息子（１1歳）のＤＨ＆遊びの足
ＳＣＯＴＴ　Ｇ−ＺＥＲＯ　ＪＲ−２４０

小学生なのに贅沢です　子供用のくせに６４０００円もします しかし高いだけあって大人用と変わらない作りです 殆どの交換パーツは屋根裏に眠っていた物ですが 新品のパーツで組めば総額１５万ほど掛かってしまいます タイヤは前後ともアローレーシングの２．５０ リムにもよると思いますが組んだ状態では２．２０程度です 普段は購入時装着のオレンジラインのタイヤに交換してます。 だってアスファルトの上でリアブレーキをロックさせて ズリズリズリ〜ってターン・・ まぁ　気持ちは分かります　　私もやってた・・

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�@	フォーミュラー　油圧ディスクブレーキ　ステムも短い物に交換しています。 このＧ−ＺＥＲＯは最初からヘッド部分がオーバーサイズなので手持ち部品が色々使えて助かります。
�A	ブレーキローターはキャリパーサポートを使い１６０ｍｍ→２０５ｍｍのローターへ交換。 子供が使うには大きくする必要はないでしょうが、小さいローターが無かったのと、こっちの方がカッコイイでしょ フロントサスはROCK SHOX　ジュディーＴＴに。　スプリングを柔らかい物に交換して実ストロークは７０ｍｍを実現。
�B	レバーへの入力を３段階に可変できるＬＸに交換。　　グリップは家族みんなスペシャです。
�C	リアもディスクにしたいですが台座がありません。　でもＸＴです。　十分です　文句無しです。
�D	スイングアームもシッカリした物が付いています。　サスがもう少し動いてくれると良いのですが、普段使いもしますので　まぁ良し。 チェンジ＆リアブレーキワイヤーはアウター止めをリュウターで貫通させてフルアウター仕様へ
�E	チェーンデバイスはMr.CONTROL　ノーマルではスプロケットがクランクにカシメられてます。 ジュニア車では多いですよネ　カシメ部のＰＣＤを計ったら１０４ｍｍでしたので普通のギア板固定ボルトが使える様に加工し ３８丁のスプロケットを選びました。　最初は４０丁だったのですが、箱舘山での上り返しが辛いとの事で３８丁に落としました。

☆	結局新品を買ったのは自転車本体とシフター（純正はグリップシフト）だけで、後は全て私のお古 自転車は部品の使い回しが出来るのでイイです。　バイクだとこんな訳には・・

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このＧＩＡＮＴ　ＭＴＸ−２４は今のＳＣＯＴＴを買う前の物 これはこれでカッコイイでしょ！

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